Воропаев, Фёдор Григорьевич

Родился в крестьянской семье.

После окончания земской школы работал по найму в железнодорожных мастерских, в депо.

В 1910 году был одним из организаторов союза рабочих мастеровых и рабочих московского железнодорожного узла. Член РСДРП/КПСС с февраля 1917 года. В октябре 1917 года — председатель ВРК станции Москва-Павелецкая.

После Октябрьской революции находился на партийной работе на железной дороге и в НКПС. Работал директором Шатурской ГРЭС.

С 1930 года — первый секретарь московского облсовпрофа. В 1930—1931 годах — председатель ЦК профсоюза работников машиностроения.

Затем был секретарем МГК ВКП(б) и начальником политотдела железных дорог — Северной железной дороги (1933—1934) и Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги (1934—1935).[1]

В 1935—1937 годах — председатель центрального комитета профсоюза железнодорожников (союза рабочих центральных железных дорог).

В 1938 году был необоснованно репрессирован. Реабилитирован в 1954 году, с этого же года — персональный пенсионер.

Умер 27 июня 1958 года, похоронен на Новодевичьем кладбище.

• Был дважды женат. Первый раз — на Воропаевой Варваре Николаевне, второй раз — на Рикман Ольге Абрамовне.

• Дети:
  • сын Воропаев Виктор Фёдорович, погиб на фронте во время Великой Отечественной войны;
  • дочь Воропаева Антонина Фёдоровна (1911—1982),
  • дочь Воропаева Тамара Фёдоровна (1917—1998).

• Внуки:
  • Воропаева Наталья Викторовна (род. 21.09.1938), по профессии сотрудник музея;
  • Воропаев Владимир Ильич (20.07.1934—12.03.2014), по профессии горный инженер — геофизик;
  • Скаченко Игорь Константинович (09.1939—10.2010);
  • Скаченко Фёдор Константинович (1947—1983).

• В некоторых источниках Воропаев упоминается как один из тех немногих большевиков «ленинского толка», которые отважились проголосовать против недоверия Осипу Пятницкому на июньском пленуме ЦК ВКП(б) в 1937 году.[2][3][4]
• Ф. Г. Воропаев также упоминается как один из критиков тогдашнего Председателя ВЦСПС Шверника.[5] В частности, он заявил следующее:

«Если хочешь угробить вопрос — иди в президиум. На Рязанско-Уральской дороге местные власти отбирают клуб, боремся, не получаем поддержки. Идем в ВЦСПС, даем телеграмму тов. Швернику — как об стенку горох. Опять идем в Совнарком, боремся, добиваемся… С каким бы председателем ни разговаривал, — все страшно недовольны руководством ВЦСПС, все считают, что дальше так продолжаться не может. И в этом опять-таки виноват тов. Шверник».

• Постановлением VI пленума ВЦСПС Воропаев входил в состав комиссии по разработке типового устава профессионального союза.[6]
• Ф. Г. Воропаев поддержал создание первой рабочей оперы железнодорожников. В газете «Гудок» он заявил:[7]

«Теперь, когда у нас на дорогах есть хорошие хоры, когда из глубин масс железнодорожников растут талантливые певцы и музыканты, когда эти таланты овладевают высотами классического искусства, наши профорганизации и клубы прямо обязаны поддерживать и поощрять таких людей. Можно только приветствовать предложение о создании первой рабочей оперы железнодорожников.»

• Ф. Г. Воропаев упоминается как один из организаторов спортивного общества железнодорожников «Локомотив» в 1935 году.[8]

• Был награждён орденом Ленина.

• Краткая биографическая справка о Ф. Г. Воропаеве
• Памятник Ф. Г. Воропаеву на Новодевичьем кладбище
• Расстрельные 30-е годы и профсоюзы