Бомбардировки Белграда (1941)

Бомбардировки Белграда (немецкое кодовое название — «Unternehmen Strafgericht»)[1] — серия массированных авианалётов немецкой авиации на Белград в ходе вторжения стран «оси» в Югославию, в результате которых был серьёзно разрушен центр города[2].

Бомбардировки Белграда
Основной конфликт: Югославская операция

здание в Белграде, разрушенное при бомбардировке
Дата 6—10 апреля 1941
Место Белград
Противники

Югославия

нацистская Германия
Командующие

неизвестно

А. Лёр[1]
Силы сторон

неизвестно

4-й воздушный флот
Потери

10 самолётов сбито[1]
15 самолётов повреждено[1]

12 самолётов сбито[1]
8 самолётов повреждено[1]
     Медиафайлы на Викискладе

    Немецкие бомбардировки Белграда представляли собой нарушение правил ведения войны, поскольку правительство Югославии ещё до начала войны, 3 апреля 1941 года объявило Белград открытым городом[1][3].

    Ход событий
    сообщение о бомбардировке Белграда в немецком журнале «Der Adler» (No.9, 29 апреля 1941)
    королевский дворец, разрушенный в ходе авианалёта 6 апреля 1941

    Нанесение авиаударов по столице Югославии было изначально предусмотрено утверждённым германским генеральным штабом планом «Aufmarsch 25» военной кампании против Югославии[4], подтверждено в директиве ОКХ от 30 марта 1941 года[5] и в приказе Гитлера от 31 марта 1941 года.

    Авиаудары должны были дезорганизовать деятельность правительства и военного руководства Югославии, вывести из строя узлы связи и объекты транспортной инфраструктуры (сорвав работу государственных учреждений, выполнение мобилизационных мероприятий и переброску войск через столичный железнодорожный узел)[5], продемонстрировать мощь немецких вооружённых сил, вызвать растерянность и панику среди жителей города.

    Первый авианалёт ранним утром 6 апреля 1941 года выполнили самолёты 4-го воздушного флота люфтваффе, взлетевшие с аэродромов на территории Австрии и Румынии[6].

    В 6 часов 45 минут утра 160 немецких бомбардировщиков He-111 и Do-17, 74 штурмовика Ju-87B под прикрытием 56 истребителей Me-109E и 30 истребителей Me-110C достигли Белграда, их встретили 29 югославских истребителей Me-109 и три югославских истребителя ИК-3[1]. Основной целью был центр города, где находились важнейшие государственные учреждения[5], также бомбили наведённый через реку понтонный мост[7]. В результате авианалёта деятельность военного командования Югославии была парализована[2][6].

    Во втором авианалёте на Белград участвовали 57 штурмовиков Ju-87B под прикрытием 61 истребителя Me-109E, при отражении этого налёта были сбиты три югославских истребителя Me-109E-3[1].

    Всего в течение 6 апреля 1941 года немецкая авиация совершила пять массированных авианалётов на Белград, в которых участвовали 484 самолёта[8][9].

    В следующие четыре дня Белград продолжали бомбить, всего в бомбардировках участвовали до 500 самолётов немецких военно-воздушных сил[10] (Do-17Z[11], Ju-87[12], Ju-88A[13], He-111, Me-110 и др.). В общей сложности, в период с начала бомбардировок 6 апреля 1941 до 10 апреля 1941 года на город была сброшена 221 тонна бомб[10].

    Результаты

    Потери люфтваффе в ходе бомбардировок Белграда составили 12 сбитых самолётов (в том числе, пять Me-110, четыре Ju-87, два Do-17) и 8 повреждённых самолётов[1].

    Потери ВВС Югославии в воздушных боях над Белградом составили 10 сбитых и 15 повреждённых истребителей, 7 пилотов погибли и ещё 7 были ранены[1].

    В докладе ОКХ, который 15 апреля 1941 представил немецкий военный атташе в Белграде полковник Туссен (находившийся в посольстве всё время с начала войны до вступления немецких войск в Белград) отмечено, что в результате бомбардировок имели место многочисленные человеческие жертвы, городу причинён значительный материальный ущерб, выведены из строя городской водопровод и система электроснабжения[14]. Всего в результате бомбардировок в городе было разрушено свыше тысячи зданий[10] (по другим данным, полностью разрушены были 714 зданий, ещё 1888 были серьёзно повреждены и 6615 — незначительно повреждены)[1].

    В числе разрушенных зданий были королевский дворец[15], правительственные здания[5], станция «Радио Белграда»[15], Национальная библиотека[15], мужская гимназия[15], женская гимназия[15], также был разрушен ряд иных объектов (в том числе железнодорожный мост, мост имени короля Александра I и мост имени короля Петра II).

    Последующие события

    Устранение последствий бомбардировок продолжалось после окончания Второй мировой войны.

    5 февраля 2017 года во время рытья котлована при строительстве жилого комплекса "Белград на воде" на глубине 9 метров была обнаружена и обезврежена неразорвавшаяся 500-килограммовая авиабомба 1941 года[16].

    Память, отражение в культуре и искусстве
    • "Ночь над Белградом" (песня, СССР, 1941 год. Музыка Н. Богословского, слова Б. Ласкина)
    • "Beograd 1941" (поэма, М. Павлович)
    • "Cameo Appearance" (стихотворение, Чарльз Симик)

    Примечания
    1. М. Ф. Зефиров. Штурмовая авиация люфтваффе. М., издательство АСТ, 2001. стр.433-436
    2. Р. Эрнест Дюпюи, Тревор Н. Дюпюи. Всемирная история войн (в 4-х тт.). книга 4 (1925—1997). СПб., М., «Полигон — АСТ», 1998. стр.153
    3. В. Т. Фомин. Фашистская Германия во Второй мировой войне, сентябрь 1939 г. — июнь 1941 г. М., «Наука», 1978. стр.218
    4. «военно-воздушные силы должны были непрерывными дневными и ночными бомбардировками разрушать югославские аэродромы и Белград, как только будут сосредоточены достаточные силы и позволит состояние погоды»
      Курт фон Типпельскирх. История Второй мировой войны 1939—1945. СПб., «Полигон», 1998. стр.194-195
    5. История Второй Мировой войны 1939—1945 (в 12 томах) / редколл., гл. ред. А. А. Гречко. том 3. М., Воениздат, 1974. стр.260-267
    6. The Air Bombardment of Belgrade // Department of the Army Pamphlet No. 20-260, November 1953: German campaigns in the Balkans (Spring 1941). pages 49-50
    7. Ф. Гальдер. Оккупация Европы. Военный дневник начальника генерального штаба 1939—1941. М., «Центрполиграф», 2007. стр.383-384
    8. Д. Д. Горбатенко. Тень люфтваффе над Европой (из истории германской авиации). М., «Наука», 1967. стр.93
    9. Kriegstagebuch der Oberkommandos der Wehrmacht. Bd.I. Frankfurt am Main, 1965. s.1201
    10. С. Майкл Павелек. Люфтваффе, 1933—1945. Основные факты и цифры о ВВС Геринга. Ростов-на-Дону, «Феникс», 2012. стр.78-79
    11. Dornier Do 17 // А. И. Харук. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. М., «Яуза» — ЭКСМО, 2012. стр.76-79
    12. Junkers Ju 87 // А. И. Харук. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. М., «Яуза» — ЭКСМО, 2012. стр.110-115
    13. Junkers Ju 88 // А. И. Харук. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. М., «Яуза» — ЭКСМО, 2012. стр.116-122
    14. Ф. Гальдер. Оккупация Европы. Военный дневник начальника генерального штаба 1939—1941. М., «Центрполиграф», 2007. стр.396
    15. М. И. Семиряга. Коллаборационизм. Природа, типология и проявления в годы Второй мировой войны. М., РОССПЭН, 2000. стр.718
    16. Происшествия // журнал "Зарубежное военное обозрение", № 3 (840), март 2017. стр.101

    Литература и источники
    • J. Kozenski. Agresja na Jugoslawie. Poznan, 1979.  (польск.)
    • Саша Божович. Мой Белград. Шестое апреля 1941 // журнал "Иностранная литература", 1984. стр.196-197
    • Документ ПС-1741. Приказ Гитлера от 31 марта 1941 // Нюрнбергский процесс. Сборник материалов в восьми томах. том 3. М.: Юридическая литература, 1989. стр.376
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.