Благин, Николай Павлович

Николай Павлович Благин (7 октября 1896, Витебск[1] — 18 мая 1935 Москва) — советский лётчик-испытатель. Погиб при катастрофе самолёта АНТ-20 «Максим Горький».

Благин Николай Павлович
Дата рождения 7 октября 1896(1896-10-07)
Место рождения Витебск,
Российская империя
Дата смерти 18 мая 1935(1935-05-18) (38 лет)
Место смерти СССР
Принадлежность  Российская империя
 СССР
АНТ-20 в сопровождении двух И-5 над Красной площадью

Биография

Родился в Витебске в семье военного топографа, впоследствии подполковника, Петра Анисимовича Благина.

Получил хорошее образование — реальное училище, затем кадетский корпус. С 1918 года в РККА. C 1920 года — в лётных училищах и частях.

В 1918 году вступил в РКП(б), но в 1922 году из-за дворянского происхождения не прошел партийную чистку.

С 1932 года Благин — лётчик-испытатель ЦАГИ. Испытывал АНТ-29, БИЧ-7А, И-5, АНТ-40, другие самолёты, а также системы реактивных ускорителей для ТБ-1 и И-4.

Жена — Клавдия Васильевна Благина (урожденная Ма́шина) (1904 — 1992), актриса Камерного театра,[2]Московского областного ТЮЗа, многолетний руководитель Студии художественного слова МГУ.

Катастрофа

18 мая 1935 года Благин на истребителе И-5 сопровождал демонстрационный и одновременно приёмо-сдаточный полёт АНТ-20. «Максим Горький» пилотировали Н. С. Журов (командир корабля, пилот КБ Туполева)[3] и И. В. Михеев (пилот агитационной эскадрильи).[4][5] Все предыдущие полёты выполнял М. М. Громов, с 30 апреля лежавший в госпитале. На борту, кроме экипажа в 11 человек, находилось 38[6] пассажиров, большинство — работники ЦАГИ и их дети. Второй самолёт сопровождения, Р-5, пилотируемый В. В. Рыбушкиным, нёс кинооператора, запечатлевшего полёт и катастрофу). По официальной версии (сообщение ТАСС):

Несмотря на категорическое запрещение делать какие-то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения самолёта, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близи от самолёта «Максим Горький» на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли летчик Благин своим самолётом ударил в крыло самолёта «Максим Горький». Самолёт «Максим Горький» вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолёта стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке «Сокол», в районе аэропорта… При столкновении в воздухе также погиб летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолёт.[7]

«Правда» от 21 мая 1935 года передала мнение Громова о Благине: «Мой ученик Благин представлял тип неорганизованного человека. Правда, он в последнее время как будто подтянулся, но вредные привычки у него все же прорывались. Я говорю об его ухарстве, безобразничаньи в воздухе». В своих послевоенных мемуарах Громов утверждал, что Благин — единственный виновник катастрофы.

Несмотря на все обвинения, Благин был похоронен на Новодевичьем кладбище вместе с погибшими на АНТ-20.[8] Вскоре после катастрофы в европейских газетах было опубликовано антисоветское «предсмертное письмо» Благина: «Братья и сестры! Завтра я поведу свою крылатую машину и протараню самолёт, который носит имя негодяя Максима Горького»;[9] по современным оценкам, эта публикация — фальшивка.

См. также

Источники
  1. Краткая биография Н. П. Благина; по другим текстам, родился в СПБ
  2. Нина Закутаева. Золотое зёрнышко К.В. Благиной прорастает... // Московский университет. — 2005. — Сентябрь (№ 29). — С. 6.
  3. Краткая биография Н. С. Журова
  4. Краткая биография И. В. Михеева
  5. выдержки из книги Н. С. Боброва, Лётчик Михеев, «Молодая гвардия», М., 1936
  6. По сообщению ТАСС от 19 мая 1935 — 36 пассажиров
  7. Сообщение ТАСС от 19 мая 1935
  8. Благин Николай Павлович (1899—1935)
  9. Катастрофа самолета АНТ-20 — «Максим Горький» (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 мая 2008. Архивировано 4 декабря 2008 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.