Бетлица (станция)

Бе́тлица — железнодорожная станция Московской железной дороги в посёлке Бетлица Куйбышевского района Калужской области. Открыта в 1935 году.

Станция
Бетлица
Рославль — Сухиничи
Московская железная дорога
54°00′43″ с. ш. 33°56′47″ в. д.
ДЦС 6
Регион ж. д. Смоленский
Оператор РЖД
Дата открытия 1935 год[1]
Классность 5
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая, низкая
Ток нет
Выход к Кирова ул.
Расположение Бетлица
Установленный километраж 68.5
Расстояние до Рославля 79 км 
Расстояние до Фаянсовой 32 км 
Код в АСУЖТ 186407
Код в «Экспресс-3» 2000395
 Медиафайлы на Викискладе

Описание

Станция 5 класса, отнесена к Смоленскому региону МЖД. Расположена на однопутном неэлектрифицированном участке Рославль I — Фаянсовая рядом с административной границей Калужской и Брянской областей. Имеется одна низкая пассажирская платформа, кирпичное здание железнодорожного вокзала (1943).

Путевое развитие состоит из одного главного пути, одного приёмо-отправочного, предназначенных для приема-отправления и пропуска чётных и нечётных поездов, и из одного тупикового пути — предназначенного для погрузки-выгрузки и отстоя вагонов.

С апреля 2015 года здание вокзала закрыто для пассажиров, пассажирское движение отменено[2]. Ежедневно через станцию проходит небольшое количество грузовых поездов на тепловозной тяге.

История

Построена в 1935 году и введена в эксплуатацию одновременно с запуском движения по линии Рославль — Фаянсовая — Сухиничи. Немногим позднее из городка железнодорожников вырос одноимённый посёлок, с марта 1945 года — административный центр Куйбышевского района Калужской области.

С 5 августа по 2 октября 1941 года станция и посёлок находились на линии фронта, подвергаясь артобстрелам и авианалётам. В районе Бетлицы оборонялись части 149-й и 217-й стрелковыых дивзий РККА[3]. Захвачена танковой группой противника 2 октября 1941 года[4].

Оккупация продолжалась без малого два года. 9 сентября 1943 года[5] в ходе Смоленской наступательной операции части 64-й и 110-й стрелковых дивизий 50-й армии освободили станцию<[6]. Этому предшествовал рейд 2-го гвардейского кавалерийского корпуса генерала Крюкова. В результате было захвачено 28 пушек и гаубиц, 34 вагона, 24 платформы и несколько складов с боеприпасами и продовольствием готовых к отправке[7][8].

См. также

Примечания
  1. Архангельский, Архангельский, 1981, Т.1, с. 54.
  2. С 15 апреля в Смоленской области отменят семь электричек // Рабочий Путь : газета. — 2015. — 1 апреля.
  3. Ерёменко, 1965.
  4. Лопуховский, 2007, с. 197.
  5. Великая Отечественная война в Калужской области.. Заксобрание Калужской обл. (2015). Дата обращения: 15 апреля 2021.
  6. Панферов, Романова, 2003.
  7. Болдин, 1961.
  8. Аквилянов, 2014, с. 370.

Литература
  • Аквилянов Ю. А. Кавалерия на службе Отечеству. От первой московской кавдивизии до Президентского полка. — М.: Вече, 2014. — 551 с. — ISBN 978-5-9533-5140-9.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 54. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Болдин А. И. Страницы жизни / лит. запись А. С. Палея. — М.: Воениздат, 1961. — 247 с.
  • Ерёменко А. И. В начале войны. — М.: Наука, 1965. — 510 с.
  • Лопуховский Л. Н. 1941. Вяземская катастрофа. — М.: Яуза, 2007. — 637 с. — ISBN 978-5-699-30305-2.
  • Сборник. Куйбышевский район // Калужские рубежи / сост. Т. В. Романова, Р. В. Панферов. — Калуга: Золотая Аллея, 2003. — 320 с. — ISBN 5-7111-0348-2.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.