Басинг

Исторически перевозки учащихся американских школьников осуществлялись для укрупнения школ. Первопроходцем в 1869 году стал Массачусетс, к 1930 году перевозки вовлекли уже 7 % учащихся[2], в 1969—1970 годах уже свыше 40 % учеников приезжали в школу на автобусе[3]. Первая перевозка детей автобусом с частичной целью изменения расового состава отдельных школ, по-видимому, произошла в Гринберге (штат Нью-Йорк) в 1951 году.

В 1954 году решение Верховного суда США в деле «Браун против Совета по образованию» («Браун I») отменил принцип «разделённые, но равные», допускавший раздельное обучение рас, а в 1955 году новое решение, часто обозначающееся как «Браун II», потребовало десегрегации школ со всей возможной скоростью[4]. Хотя суд не предложил практических решений, басинг казался одним из способов решения проблемы, почти сразу после «Браун I» в Балтиморе 2000 негритянских детей были вовлечены в перевозки[5]. Басинг в Сент-Луисе в 1955 году полностью производился с целью перемешивания рас, хотя внутри школ сохранялось раздельное обучение белых и негров[6].

В 1960-е годы в штате Нью-Йорк возник конфликт между сторонниками басинга, возглавляемыми комиссаром по образованию Д. Э. Алленом и противниками, которые нашли опору в законодательном собрании штата. Противникам удалось даже провести в 1969 году закон, запретивший басинг, но верховный суд штата вскоре признал его неконституционным[7].

Принудительный басинг распространился после решения Верховного суда США в деле Сванн против Совета по образованию Шарлотт-Мекленбурга (1971 год).

Довольно быстро выяснилось, что противники басинга имеют группы поддержки на всей американской территории, представляют разные сегменты политического спектра[8] и иногда готовы на решительные действия, вплоть до поджога и подрыва автобусов[9]. В 1972 году Никсон на выборах занял позицию против «басинга ради басинга», возможно, с целью привлечь избирателей американского Юга, которые в противном случае могли последовать за его тогда самым опасным соперником — Уоллесом[10].

Специалисты расходятся по вопросу о связи басинга и бегства белых, которое превратило внутренние районы городов США в чёрные гетто. Противники басинга уже в 1960-х годах указывали на такую возможность, по словам одной из активисток в Гаррисберге, «стоит начать басинг, и через десять лет город превратится в огромное гетто»[11].

В результате бегства белых образовалась новая сегрегация — по школьным округам. В школах внутренних районов многих городов подавляющее большинство стали составлять меньшинства (в 1990-х годах, более 90 % не-белых учеников ходили в школы, где они составляли большинство[12]), а белые ученики сосредоточились в округах пригородов. Попытки начать басинг между округами были практически остановлены решением Верховного суда США в деле Милликен против Брэдли (1974 год), которое постановило, что от округов не требуется перевозка учеников между ними. Уже в 1990-х годах сегрегация вернулась к уровню 1971 года (когда Верховный суд принял решение по «Сванн»)[13].

Некоторые историки не согласны с тем, что басинг, как и вся идея десегрегации школ, были неуспешными. Так, М. Ф. Дельмонт, считает это «мифом»[14].

• Gary Joseph Hennessey. An unfulfilled dream: a catalogue and analysis of the differing perceptions of busing: 1954—1976 (англ.) / The Ohio State University. — Ph. D.. — 1976. — P. 6-27.
• Gary Joseph Hennessey. The History of Busing // Educational Forum, v 43 n 1 p 39-49 Nov 1978. (англ.)
• Matthew F. Delmont. Why Busing Failed (англ.). — University of California Press, 2016. — 304 p. — ISBN 9780520959873.
• Juravich, Nick. Review of Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation, by Matthew F. Delmont // Canadian Journal of History, vol. 53 no. 3, 2018, p. 580-582.
• Douglas, Davison M. “The End of Busing?” Reviewed Work: Dismantling Desegregation: The Quiet Reversal of Brown v. Board of Education // Michigan Law Review. — 1997. — Т. 95, № 6. — P. 1715–1737.