Барнаульский вагоноремонтный завод

Завод основан в 1917 году как Главные железнодорожные мастерские. В 1929 году завод преобразовывается в Барнаульский паровозоремонтный завод. В 1935 году получает название Барнаульский паровозоремонтный завод.[1].

Во время Великой Отечественной войны завод, кроме ремонта вагонов, выпускал боеприпасы. На завод было эвакуировано оборудование литейных цехов из Москвы, Днепропетровска, Рославля.

В 2006 году на базе имущества Барнаульского вагоноремонтного завода — филиала ОАО «Российские железные дороги» создано Открытое акционерное общество «Барнаульский ВРЗ»[1].

В ноябре 2011 года в соответствии с распоряжениями Правительства Российской Федерации от 18.01.2011 № 34-р и от 24.03.2011 № 495-р состоялся аукцион по продаже 100 % минус одна акция ОАО «Барнаульский ВРЗ». Победителем аукциона признано ЗАО «Новоуголь» (аффилировано с Группой Компаний ТАЛТЭК), предложившее за актив 1,25 млрд. руб. при стартовой цене в 868,7 млн руб.[2].

Предприятие занимается капитальным ремонтом и производством полувагонов (модель 12-9780), хопперов (зерновозов моделей 19-9950 и 19-9567, минераловозов модели 19-9950-01) и платформ (модель 13-644). По данным СПАРК, выручка завода в 2010 году составила 1,515 млрд руб., чистый убыток — 159,5 млн руб.[2].