Бабаев, Салман Магомедрасулович

В 1978 году окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта получив специальность «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог»[1].

По окончании института начал трудовую деятельность на железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги, работая помощником составителя поездов[1].

На Дальневосточной магистрали Бабаев проработал около 10 лет, пройдя через должности дежурного по станции, станционного и поездного диспетчера[1]. В 1980—1982 годах Бабаев возглавлял станцию Комсомольск-Сортировочный, а затем станцию Хабаровск-2. В 1987 году он был назначен начальником Ургальского отделения Байкало-Амурской магистрали[1].

На строительстве Байкало-Амурской магистрали Бабаев провел 10 лет и вошёл в историю как её последний начальник. В 1997 году БАМ был разделен между Восточно-Сибирской и Дальневосточной железными дорогами. Почти год после этого события Бабаев работал первым заместителем начальника Дальневосточной железной дороги, а потом был переведен на Юг — на Северо-Кавказскую железную дорогу. В 1999 году Бабаев назначен заместителем начальника Московской железной дороги. В 2002 году руководил Центром фирменного транспортного обслуживания при Министерстве путей сообщения России. В том же году возглавил Приволжскую железную дорогу[6]. В 2003—2007 годах работал в центральном аппарате ОАО «РЖД» в должности вице-президента.

После того как из ОАО «Российские железные дороги» в процессе реформирования была выделена дочерняя компания по грузовым перевозкам, Бабаев стал её генеральным директором.

С 2010 года — вице-президент ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности. В мае 2017 года уволился из РЖД по собственному желанию. Это произошло после того, как Генпрокуратура РФ установила, что топ-менеджер лоббировал интересы бизнеса своих сыновей, лично принимал решения, связанные с заключением контрактов в целях их обогащения, как членов совета директоров коммерческой организации и её конечных бенефициаров[7].

5 марта 2019 года избран членом совета директоров футбольного клуба «Локомотив»[5].

В течение многих лет работал под началом первого и последнего министра путей сообщения РФ и затем тесно дружит, посещает стадион, совместно занимается ветеранскими проектами с Геннадием Фадеевым[8].

Бабаеву присвоено звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Награждён орденом «Знак Почёта», памятной медалью «XXX лет Байкало-Амурской магистрали», знаками «За безупречный труд на железнодорожном транспорте», «Почётный железнодорожник», «Почётный гражданин города Тынды»[9].

В рейтинге высших руководителей — 2010 газеты «Коммерсантъ» занял V место в номинации «Транспорт»[10].

Салман Бабаев женат, у него четверо детей (в том числе две дочери) и пять внуков. Сыновья окончили железнодорожные институты, работали на железнодорожном транспорте, занимались бизнесом[2]. внуков двенадцать.