Аэровагон

Аэроваго́н (также аэродрези́на) — скоростной железнодорожный вагон с воздушным винтом авиационного типа. Может расцениваться как частный случай автомотрисы.

Аэровагон Крукенберга («Рельсовый цеппелин»)

История

Первая аэродрезина (аэровагон) была создана в Германии в 1917 году.

Первый в России аэровагон построен инженером В. И. Абаковским в 1921 г. для обеспечения поездок руководителей партии и правительства СССР. Представлял собой дрезину, снабжённую мотором и двухлопастным винтом. Развивал скорость 140 км/ч.

В ходе эксплуатации аэровагона 24 июля 1921 года произошла катастрофа, в которой погибли 7 человек: сам изобретатель, видный русский революционер, советский государственный и партийный деятель товарищ Артём (Сергеев Ф. А.), ряд других большевиков (Джон Фриман и Джон Уильям Хьюлетт) и немецкие коммунисты Оскар Гельбрюк и Отто Штрупат; ещё один пострадавший скончался позже в госпитале, все они похоронены у кремлёвской стены.

В дальнейшем к идее аэровагона вновь обратились в Германии, где построенный в 1930 году аэровагон системы Крукенберга (с авиационным двигателем, четырёхлопастным винтом и обтекаемым алюминиевым корпусом) развивал скорость до 230 км/ч. В США (M-497) в 1966 г. и в СССР (Скоростной вагон-лаборатория) в 1970-е годы[1] испытывались также скоростные вагоны-прототипы реактивного поезда с турбореактивными двигателями.

В целом использование воздушного винта на железной дороге распространения не нашло. Движитель был слишком шумным и опасным для окружающих, вихри от винта разрушали железнодорожное полотно.

См. также

Примечания
  1. Поезд на реактивной тяге (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 апреля 2011. Архивировано 7 марта 2011 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.