Аруга, Косаку

С июня 1941 года, Аруга командовал 4-м дивизионом эсминцев, который участвовал в Битве у атолла Мидуэй и в Битве у восточных Соломоновых островов. В ходе сражения у атолла Мидуэй, Аруга находился на борту своего флагмана IJN Arashi. Эсминцем был подобран сбитый американский летчик — торпедоносец с авианосца USS Yorktown энсин Уэлсли Ф. Осмус. Его допросили, получив важные сведения о составе авианосной группы американцев, а затем казнили.

В феврале 1943 г. проходил переподготовку и затем в марте 1943 года, был переведен командиром на тяжелый крейсер IJN Chokai. В июне 1944 года, из-за заболевания малярией был переведен в Японию. Там Аруга служил в качестве главного инструктора в Торпедной школе до ноября этого года, а затем был переведен в штаб 2-го Флота.

25 ноября 1944 года, Косаку Аруга получил в командование линкор IJN Yamato. Линкор находился в ремонте и попутно проходил модернизацию, которая закончилась в январе 1945 года и оказалась для него последней. В апреле 1945 года, в рамках операции — Тен-Го, IJN Yamato был назначен на самоубийственную миссию против американских сил в битве за Окинаву. Утром 6 апреля 1945 года соединение японских кораблей вышло в море. Линкор IJN Yamato и эсминец во время операции Ten-Go.

На рассвете 7 апреля адмирал Спруэнс послал 40 самолетов на поиск японских кораблей. В 8.22 они были обнаружены. Когда японцы подошли на расстоянии 445 км от Окинавы, с авианосцев 58-го оперативного соединения стартовали 380 самолетов с целью их уничтожения.

В 12.10 к эскадре приблизились 200 самолетов. В 12.40 в результате атаки две бомбы упали вблизи главной мачты линкора IJN Yamato, а в левый борт корабля ударила торпеда, выпущенная с самолета. Серьезно поврежденный линкор снизил скорость до 18 узлов, однако еще сохранял боеспособность.

Командир корабля контр-адмирал Косаку Аруга по-прежнему держал курс на Окинаву. В это время вице-адмирал Ито (командующий соединением, находился на IJN Yamato) издал приказ, чтобы все корабли увеличили скорость и чаще меняли направление, что позволило бы уклоняться от бомб, ракетных снарядов и торпед, и одновременно распорядился вести огонь по самолетам противника осколочными снарядами, включая и орудия крупных калибров.

В 13.35 очередная волна из 150 самолетов пикировала на японские корабли. В левый борт линкора попали пятая и шестая по счету торпеды, еще семь бомб взорвались на его средней палубе. Погибла половина расчетов зенитных орудий. Скорость корабля снизилась до 9 узлов. В машинное отделение начала поступать вода. Когда в 14.00 восьмая торпеда попала в правый борт корабля, капитан корабля Аруга приказал идти IJN Yamato на север. По японской традиции умершего человека всегда кладут головой на север — Аруга хотел сделать то же самое с серьезно поврежденным кораблем. Однако из-за выхода из строя устройства управления выполнить это не удалось. Вскоре подоспела четвертая волна самолетов. Три следующие торпеды пробили корпус линкора. Крен корабля увеличился до 18°, а скорость упала до 7 узлов. Произошел взрыв 1700 снарядов тяжелых орудий башни № 1.

Вышли из строя все средства внешней и внутренней связи, а также рулевое устройство. Башнеобразная надстройка была изрешечена пулеметным огнем с американских самолетов: потери персонала в надстройке были очень большими. В центре всего этого ада на стуле продолжал безмолвно сидеть командующий соединением вице-адмирал Ито. Он не произнес ни слова с момента начала атаки, предоставив действовать командиру корабля. Возможно, он хотел выразить таким образом свое отношение к этому безнадежному делу, против которого всячески сопротивлялся и которое был вынужден выполнять. Капитан 1-го ранга Джиро Номура, старший помощник командира линкора, в 14:05 убедился, что крен корабля выровнять невозможно, о чем доложил командиру. После этого вице-адмирал Ито, который весь бой находился на мостике, объявил операцию законченной и приказал покинуть корабль. Эсминцу IJN Fuyutsuki было приказано подойти к борту и помочь в эвакуации экипажа. В 14.15 двенадцатая торпеда ударила в левый борт. Крен корабля достиг 30°. Поскольку линкор тонул быстрее, чем к нему подходил эсминец, то командир IJN Fuyutsuki капитан 2-го ранга Хидечика Сакума держался на дистанции, опасаясь, что его корабль затянет в водоворот. На IJN Yamato остались вице-адмирал Ито, капитан корабля Аруга, его заместитель капитан 1-го ранга Номура и начальник штаба Морисита. Адмирал Ито обменялся рукопожатиями с офицерами на мостике и ушел в свою каюту, чтобы умереть вместе с кораблем. Командир линкора Косаку Аруга привязал себя к нактоузу на мостике, чтобы также разделить судьбу корабля. Морисита яростно спорил с другими офицерами, которые хотели последовать примеру своего командира. Ему удалось их убедить, и они вместе ушли с мостика. Портреты императора и императрицы были сняты со стен и брошены на воду, чтобы они не утонули вместе с кораблем. Корабль уже валился на левый борт, когда в 14:17 в него попала последняя торпеда. Через три минуты последовал взрыв, отправивший линкор на дно. Этот взрыв спас Мориситу, сбросив его в море. Капитан IJN Yamato Аруга не оставил свой корабль, и погиб вместе с ним. Посмертно ему было присвоено звание вице-адмирала (перескочив через звание контр-адмирала, хотя ряд источников утверждает, что линкором он командовал уже в звании контр-адмирала).

В таблице перечислены основные этапы карьеры Аруга Косаку во флоте.