Апшеронский маяк

14 сентября 1857 года близ Шувелянского мыса потерпел крушение крупный пароход «Куба», занимавшийся астрономическими и гидрографическими исследованиями. Погибли 22 члена экипажа, 57 человек были спасены. После этой трагедии в целях обеспечения безопасности судов было начато строительство маяков на Апшероне[1].

В 1859 году, на вершине острова Пир-Аллахи, был возведен Апшеронский маяк[2], является самым большим из маяков полуострова. Стоит на высоком скальном выступе, высота каменной башни 25-метров, оригинальной конструкции с арочным входом в виде резного портала и окнами в виде якорей. На верхнюю часть каменной башни ведут 102 ступеньки винтовой лестницы. 23 октября 1860 года маяк начал действовать. Имеет дальность видимости огня 38 км, он дает возможность в ночное время судоходства в Апшеронский проливе на корабельном фарватере между материком и островом Пир-Аллахи. В 1874 году Бакинское общество «по спасению погибающих на море» выстроило на входе в Апшеронский пролив с севера, на мысе Шоулан спасательную станцию[1]. Маяк поначалу освещался керосиновой лампой[3]. Позже, в 1912 году освещение маяка было обновлено керосиново-калильной установкой, а с 1956 года электричеством. В данное время свет маяка обеспечивает 500 Вт электрическая лампа и система особенных линз[4]. Рядом с маяком расположены средневековые три башни[1].

• Описание маяков, башен и знаков Российской Империи по берегам Каспийского моря : исправленное по 1 января 1905 года. — Издание Главного Гидрографического Управления Морского Министерства. — С.-Петербург : Тип. Мор. Мин-ва, 1905. — 35 с.
• Описание маяков, башен и знаков Российской империи по берегам Каспийского моря : (Исправленное по 1-е января 1908 года). — Санкт-Петербург.

• Маяки Апшерона