Алыпов, Алексей Иванович
Алексей Иванович Алыпов (1902—1942) — мостостроитель, главный инженер Военвосттранспроекта при Главном управлении военно-восстановительных работ, доцент ЛИИЖТ. Герой Социалистического Труда.
Алексей Иванович Алыпов | |
---|---|
Дата рождения | 30 июня 1902 |
Место рождения | деревня Никулинцы, Нолинский уезд, Вятская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 1 сентября 1942 (40 лет) |
Страна | |
Род деятельности | мостостроитель, инженер |
Награды и премии |
Биография
Родился в 1902 году в деревне Никулинцы[К 1].
Окончил курсы монтёров по сборке сельхозмашин при Глазовском уземотделе. В Глазове (Удмуртия) работал до конца 1920 года. Прошёл военные сборы в городе Орлове Вятского края (ныне Кировская область), после чего был направлен на рабфак Уральского университета. Позднее продолжал образование в Ленинградском институте инженеров путей сообщения.
После окончания института А. И. Алыпов по распределению работал в Ленинградской проектной конторе под руководством крупного специалиста-мостостроителя, профессора Г. П. Передерия. Поступил в аспирантуру, но прервал занятия и занялся практической деятельностью. На Донецком и Днепропетровском заводах он осваивал технологические процессы, участвовал в монтаже пролетных строений моста через реку Западная Двина, а позднее через реку Обь у Новосибирска. Алыпов стал автором проектов мостов через реку Ольшанка Рязано-Уральской железной дороги, реку Юрюзань Южно-Уральской железной дороги, через Амур — у Комсомольска-на-Амуре.
В 1932 году А. И. Алыпов продолжил занятия в аспирантуре, совмещая учёбу с должностью руководителя секции металлических мостов, а позже — начальника сектора искусственных сооружений в Ленотделе Госпроекттранса. После окончания аспирантуры он проектировал объекты для вторых путей Уссурийской и Забайкальской железных дорог. Вернувшись с Дальнего Востока, по заданию Союзтранспроекта проектировал искусственные сооружения вторых путей линии «Валуйки—Балашов—Пенза».
Летом 1940 года по приказу наркома А. И. Алыпов командирован на Северо-Печорскую железную дорогу.
В 1941 году стал работать старшим инженером аппарата Уполномоченного НКПС. По заданию военного командования восстанавливал железнодорожные сооружения на участке «Тихвин—Волховский».
В мае 1942 года был назначен главным инженером Военвосттранспроекта при Главном управлении военно-восстановительных работ.
2 сентября 1942 года погиб во время бомбёжки восстанавливаемого моста. Посмертно награждён орденом Ленина.
Награды
Комментарии
- Деревня Никулинцы[1] в последующем входила состав Лево-Никулинского сельcовета Богородского района Кировской области[2]; ныне — урочище[3] в том же районе.
Примечания
- См. на карте 1985 года.
- Список населённых пунктов Кировской области на 1939 год . Родная Вятка. Дата обращения: 6 августа 2019.
- См. на Яндекс-карте.
- Научно-техническая библиотека ПГУПС (недоступная ссылка)
Источники
- Железнодорожники в Великой Отечественной войне [1941—1945] / [Подгот. Г. К. Головачев, Г. А. Литвин] ; Под ред. Н. С. Конарева. — 2-е изд., доп. — М. : Транспорт, 1987. — 589 с.
Ссылки
- Алексей Иванович Алыпов . Сайт «Герои страны».